Michela Cerruti nasce a Roma il 18 febbraio 1987.
Fin da quando era bambina, ha sempre dimostrato una chiara propensione verso la velocità; il primo contatto con quest’ultima avviene all’età di 6 anni sugli sci, sport praticato agonisticamente per 10 anni, in cui, pur essendo cittadina e allenandosi solo nei weekend, ha ottenuto ottimi risultati a livello regionale e nazionale. Nello stesso periodo conquista una serie di vittorie anche nell’ambito dell’atletica leggera, in particolare nella corsa. A 16 anni Michela decide di accantonare momentaneamente la passione per lo sport, dedicandosi principalmente agli studi: dopo aver ottenuto il diploma di Liceo Classico, si iscrive all’università, e dopo tre anni consegue la Laurea in Psicologia all’Università Cattolica di Milano.
È proprio in questo periodo che scopre la sua innata passione per il mondo dei motori, sicuramente ereditata dal papà Aldo, conosciuto dagli addetti ai lavori come “Baronio”, pilota che ha collezionato vittorie su vittorie nei più importanti campionati di vetture turismo degli anni ’70, e che ha brillantemente coronato la sua carriera nel 2009, conquistando il titolo di campione italiano nel Campionato Italiano GT con una Ferrari F430. Nel 2006 il padre di Michela decide di farle fare un corso di guida sicura, affidandola all’esperienza di Mario Ferraris, figlio del celebre preparatore Romeo Ferraris, il quale, colpito dalla velocità e dall’istintivo controllo di macchina di Michela, convince il padre a farla correre.
Inizia così l’avventura di Michela, che nel 2008 esordisce nel Campionato Italiano Turismo Endurance nella categoria riservata alle vetture da 2000 cc, a bordo di un’Alfa 147 Cup, in coppia proprio con Mario Ferraris. Dati i positivi risultati ottenuti durante la stagione, il team Romeo Ferraris decide di investire sul talento della ragazza, e nel 2009 Michela contribuisce allo sviluppo di una 500 Abarth 24h Special (il “Cinquone”), progettata e costruita interamente e artigianalmente all’interno dell’officina Romeo Ferraris, e capace di erogare una potenza di 360 cv. Nel 2009 il team partecipa nuovamente al CITE con il Cinquone, all’interno della seconda divisione, dove il duo Cerruti-Ferraris ottiene 4 vittorie di classe davanti a Honda e BMW.
Per Michela il 2010 è un anno di svolta, perché dopo solo due anni di competizioni alle spalle, decide di cimentarsi nel Superstars International Series, il campionato più importante e competitivo da tutti i punti di vista, riservato a vetture con cilindrata superiore ai 4000 cc e con più di 400 cv. Corre con una Mercedes C63 AMG da 530 cv circa, combattendo contro piloti che portano i più grandi nomi dell’automobilismo italiano e internazionale, come Gianni Morbidelli, Thomas Biagi, Johnny Herbert, e altri. È una sfida impegnativa, durante l’anno Michela è cresciuta gara dopo gara, ha imparato a muoversi nella bagarre e a difendersi dagli avversari. Pur restando sempre vicino alla zona punti, la giovane pilota milanese è stata però poco concreta nei risultati, nonostante ci siano stati miglioramenti notevoli, spesso nascosti tra i tempi delle prove libere o in gara, ma che lasciano sperare in un ottimo 2011.
Infatti nel 2011 Michela, dopo un lungo periodo di allenamento, ottiene un risultato straordinario nel primo appuntamento della serie il 10 Aprile a Monza: 2°posto in gara 1 e un’inaspettata e strepitosa vittoria in gara 2, entrando così nella storia della Superstars Series come prima ed unica pilotessa a conquistare il gradino più alto del podio.
Nel 2012 diventa pilota ufficiale con una Bmw Z4 GT3 del Team Bmw Italia – Roal Motorsport di Roberto Ravaglia e partecipa al Campionato Italiano Gran Turismo, dove al Circuito del Mugello conquista la vittoria assoluta, prima donna a vincere una gara nella storia del Campionato Italiano GT
Sempre nel 2012 parteciperà anche ad alcune gare dei Campionati continentali di Formula 3.
